【长华股份(605018)、股吧】招股书中表明，长华股份申购时间为2020年9月17日，长华股份申购代码为707018，股票代码为605018，而长华股份申购价格为 元/股。

一、长华股份申购信息

二、公司简介

浙江长华汽车零部件股份有限公司的主营业务是汽车金属零部件的研发、生产、销售;主要产品包括汽车紧固件、冲焊件。获得上海通用最佳支持供应商奖等客户奖项，2016年至2018年，公司连续三年荣获东风本田优秀供应商称号。

三、长华股份主营构成

四、经营范围

半导体芯片的制造;半导体芯片的测试、封装;半导体专用部件、设备的制造。半导体芯片及封装产品的开发、销售;集成电路设计;半导体专用部件、设备的销售及其技术咨询服务;货物和技术进出口(法律、行政法规禁止的项目除外，法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营)。

五、财务指标

六、发行风险分析

(一)行业景气度风险

公司主营业务为汽车金属零部件的研发、生产、销售，主要产品包括汽车紧固件、冲焊件，产品主要应用于乘用车领域，公司业务的发展与我国汽车行业的发展状况紧密相关。汽车行业与宏观经济关联度较高，国际及国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时，汽车行业发展迅速，汽车消费活跃;反之当宏观经济处于下降阶段时，汽车行业发展放缓，汽车消费萎缩。

2011 年-2017 年，我国汽车产销量逐年增长，但受汽车产销基数及宏观经济的影响，增速有所放缓。2018 年，我国汽车产销量分别为 2,776.76 万台和 2,803.89万台，较 2017 年分别下降 4.49%和 3.12%，为近年来首次出现同比下滑。2019年度，我国汽车产销量分别完成 2,569.93 万辆和 2,575.45 万辆，同比分别下降7.45%和 8.15%1，其中全国乘用车产销量分别为 2,134.18 万辆和 2,143.29 万辆，同比下降 9.14%和 9.46%，下降幅度较 2018 年加大。假如未来经济增速持续放缓，汽车消费继续萎缩，汽车产销量可能进一步下滑，对整车厂及零部件供应商造成不利影响。

此外，2020 年 1 月，新型冠状病毒引发肺炎爆发，疫情致使湖北、广东、浙江、江苏、山东、上海等主要汽车产地工人的延迟返岗甚至换岗、道路运输管制、进出口通关速度降低，短期内对汽车行业的生产和销售造成较大冲击。根据中国汽车工业协会公布的数据，2020 年 1 月，全国汽车产销量分别为 176.72 万辆和 192.72 万辆，环比分别下降 34.13%和 27.50%，同比分别下降 25.28%和18.59%。2020 年 2 月，全国汽车产销量分别为 28.45 万辆和 30.99 万辆，环比分别下降 83.90%和 83.92%，同比分别下降 79.82%和 79.08%。2020 年 1-6 月，全国汽车产销分别完成 1,011.2 万辆和 1,025.7 万辆，同比分别下降 16.8%和 16.9%;其中，乘用车产销分别完成 775.4 万辆和 787.3 万辆，同比分别下降 22.5%和22.4%。

(二)新冠肺炎疫情导致生产经营下降风险

受疫情影响，国内汽车产销量出现明显下滑。根据中国汽车工业协会数据，2020 年 1-3 月，汽车产销分别完成 347.4 万辆和 367.2 万辆，产销量同比分别下降 45.2%和 42.4%。得益于国内疫情防控形势逐步好转，自 2020 年 4 月份，汽车产销量下滑趋势逐步得到扭转，根据中国汽车工业协会统计，2020 年 4 月，我国汽车产销分别完成 210.2 万辆和 207 万辆，环比增长 46.6%和 43.5%，同比分别增长 2.3%和 4.4%。2020 年 1-6 月，国内汽车产销分别完成 1,011.2 万辆和1,025.7 万辆，同比分别下降 16.8%和 16.9%;其中，乘用车产销分别完成 775.4万辆和 787.3 万辆，同比分别下降 22.5%和 22.4%，降幅较一季度明显收窄。

受新冠疫情及国内汽车产销量下滑影响，2020 年 1-6 月，公司营业收入较去年同期下降 18.41%，营业利润下滑 35.08%，归属于母公司股东净利润下降36.90%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润下降 36.98%(2020 年 1-6月经营数据未经审计，已经申报会计师审阅)。

(三)公司盈利下滑风险

报告期各期，公司实现营业收入分别为 150,104.28 万元、151,836.76 万元和143,078.60 万元，2018 年度及 2019 年度营业收入年增长率分别为 1.15%、-5.77%;同期实现净利润分别为 21,935.20 万元、20,864.06 万元和 20,551.44 万元，2018年度及 2019 年度净利润年增长率分别为-4.88%、-1.50%。

报告期内，受到下游整车产销量增速放缓甚至下滑的影响，公司营业收入增速放缓，2018年及2019年盈利水平出现下滑。未来随着下游整车市场景气度的波动、行业竞争加剧、人力成本上升及研发支出增加等因素的影响，公司盈利水平存在下滑的风险。

(四)客户集中度较高的风险

公司的主要客户为国内合资及自主品牌整车厂，包括东风本田、一汽-大众、上汽通用、上汽大众、长城汽车、广汽本田、上汽集团、东风日产、日产中国、奇瑞汽车、江铃汽车、长安福特、广汽三菱等。报告期各期，公司向前五大客户(合并口径)的销售金额分别为 85,859.99 万元、90,732.26 万元和88,544.20 万元，占主营业务收入的比例分别为 58.14%、61.05%和 64.52%，客户集中度较高。同时报告期各期，公司冲焊件收入占主营业务收入的比例分别为36.76%、40.05%和 42.76%;公司对本田系客户(东风本田、广汽本田、东本发动机)冲焊件收入占冲焊件收入总额的比例分别为 55.63%、58.27%和 65.48%，占比相对较高。

(五)原材料价格波动风险

公司主要原材料为钢材(包括线材、板材)等。报告期各期，公司直接材料成本占公司当期主营业务成本的比重分别为46.37%、50.42%和49.19%，占比较高。钢材作为大宗基础工业产品，具有价格波动相对较大的特点，公司直接材料成本受钢材价格波动的影响较大。2016年以来钢材价格总体呈上升趋势，如果未来钢材价格持续上涨，将直接导致公司产品成本的上升和毛利率的下降，并导致公司经营业绩的下滑和盈利能力的下降。

(六)募集资金投资项目风险

本次募集资金投资项目实施后，公司将大幅度增加汽车冲焊件、紧固件生产能力，有利于公司进一步提高市场占有率，提升公司品牌。公司已对上述募集资金投资项目进行了深入、细致的可行性论证，但如果未来下游汽车行业出现重大不利变化，募集资金投资项目的新增产能将面临市场开拓的风险，从而导致上述产品的销售无法达到预期的目标。

知道了长华股份申购时间以及申购具体信息，下面小编为大家讲解一些新购申购的小技巧以及申购建议，遵循这些建议大家在新股申购时一定可以事半功倍。

注意事项：

1、新股的申购委托是不可以撤单的，所以大家在申购之前要考虑好。

2、新股申购预先缴款改为中签后再缴款。对此，业内人士普遍认为，按照持有股票的市值进行配售，而且不用预缴款，相当于持有流通市值的股民都有机会申购新股，但是中签率会更低。

3、三次中签不缴款挨罚调整后的规则，增加了“投资者连续12个月累计3次中签后不缴款，6个月内不能参与打新”的惩戒性措施。