作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，吉利于2018年战略投资航天科技(12.82 停牌,诊股)公司时空道宇，开始布局天地一体化出行生态。同时在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域，与行业头部企业开展商业场景应用测试，推动中国商业航天商用化进程。而即将要发射的卫星即是为高级别(L4、L5)智能驾驶提供高精度定位服务，协同5G技术，以助力出行、自动驾驶、无人机运输、重工机械等领域。

实际上，将布局方向瞄准航空领域的汽车企业并非吉利汽车一家。2015年，特斯拉创始人马斯克启动“星链计划”。按照马斯克的计划，星链计划旨在在太空中重建互联网。今年1月7日，SpaceX成功将第三批星链卫星送上轨道，完成发射任务。随后特斯拉市值一路飙升，甚至超过了汽车巨头大众、通用等。

未来，共享出行及低空出行领域均将实现高度自动驾驶，而卫星项目则可以在很大程度上，加速其迈向高度自动化的进程。无人驾驶场景需要绝对精准定位且低延迟才能保证驾驶安全，因此对高精地图要求达到0.5厘米级。这背后是海量数据(25.79 +3.41%,诊股)采集、数据分析及数据应用的全链路技术。可以说，没有低轨卫星一体化服务支撑，未来无人驾驶将成为无稽之谈。据普华永道预测，到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶，全球无人驾驶4/5级的汽车将达到8000万辆左右。

目前，吉利汽车成为首个实现自动驾驶L2级的中国品牌，自动驾驶功能配置率和市占率已达行业第一。

相关上市公司：

1)钱江摩托(11.32 +0.35%,诊股)：实际控制人李书福、董事长徐志豪，控股股股东为吉利科技集团有限公司;

2)德赛西威(44.47 -2.26%,诊股)：在智能驾驶、智能座舱以及车联网方面均取得阶段性进展，新产品如全自动泊车系统已在奇瑞星途、吉利星越等车型上量产、多屏互动的智能座舱产品等陆续落地量产，销量和订单获取量持续提升;

3)北斗星通(30.73 +1.75%,诊股)：北斗智联作为公司汽车智能网联业务的运营平台，已经在行业内积累了上汽大众、长安、吉利、奇瑞、一汽、上汽通用五菱等国内一线汽车厂商的客户资源。